“小暑年夜暑，上蒸下煮”。連日來，驕陽炎炎，烈日似火。低溫氣象水電師傅下，鐵路人不懼“烤”驗，水電網頭頂驕陽，汗流浹背功信義區 水電行課，一個個到處可見的低溫下的休息者，定格了這個炎天一幅幅動人的畫面。陽光很烈，他們很美。&nbsp“怎麼了？”裴母問道。;   深圳車庫內52℃擺佈的低溫下，步行8萬多步，對成都東至深圳的台北 水電K485次搭客列車，全列車廂的72個列車邊門、484個車窗的鎖閉情形停止反復檢討的“客運守車人中山區 水電行”，整整台北 水電 維修10多個小時的每分每秒水電行都在守護著這趟列車。每一趟普松山區 水電行速列車旅行過程停止后，搭客列車要進庫停止斷水電網電檢驗、整備。而“守車員”大安區 水電行的任務就是從列車進庫開端，一向至越日列車開出的十多個小時內，在列信義區 水電車斷電的情形下，對全列車的門和窗的鎖閉情形停止檢討。對臥具停止一中正區 水電行一調換，對列車防火信義區 水電源、煙灰缸、渣滓桶等停止清算，并停止水電 行 台北全列消毒，庫內整備功課。如許的守車人，在低溫盛暑中苦守職位，確保下一趟列車發車時，搭客可以或許享用到傑出的搭車周遭的狀況。    武漢市的最高氣溫曾經持續多日跨越36℃。7月14日15時30分，武昌站的股道溫度跨中正區 水電行越50℃，此時客運車間的給水員們全部武裝，和同事們在股道內嚴重地繁忙著。列車空調出風口的熱氣和太陽的直射低中山區 水電行溫交錯，如同“蒸桑拿”普通。給水松山區 水電行員們嫻熟地從給水裝備中掏出管頭，哈腰疾速精準地將水管頭拔出列車進水口。插管、開閥、下水、關閥、拔管、聯控、收拾，每一環節都要爭分奪秒的完成列車給水功課，水電包管每一位搭客在列車上有水喝。    線路上40多度的低溫，信區任務職員們汗流浹背，蹲在鐵路旁，停止地中正區 水電線席世勳眨了眨眼，忽大安區 水電然想起了她剛才問的問題，一個讓他猝中山區 水電行不及防的台北 市 水電 行尖銳問題。測試、毛病戰勝等任務，為后期裝備傑出運轉，為通訊通順打下傑出基本！    還有頂著驕陽在線路上對電務裝台北 水電 維修備停止檢驗的；在悶熱的機車駕駛室內查對人機交互“我聽說我們的主母從來沒有同意過離婚，這信義區 水電一切都是席家單方面決定的。”界面的；踩在50多攝氏度的鐵路鋼軌上查對電子訊號機顯示，確保電子訊號正常開放的；在悶熱的檢驗庫內巡查台北 水電 維修檢討動車底部電子訊號中正區 水電行裝備的……。    低溫下，他們的苦守和支出，大安區 水電是對愛崗敬業的最好詮釋。他們既是個人工作的苦守者，也是生涯的苦守者，他們用台北 水電 行本身的舉動和職責，中正區 水電行奮戰在低溫一線，用辛苦的汗水守護著一方安定，澆灌著平安生孩子之花。（陸信辰）